中国人工智能产业发展联盟交通+人工智能深度融合委员会成立大会在京召开

2019年11月10日，中国人工智能产业发展联盟交通+人工智能深度融合委员会成立大会在北京召开。北京交通大学教授高自友，中国交通报社社长兼书记蔡玉贺，北京交通大学副校长闫学东，北京航空航天大学副校长黄海军，北京航空航天大学副校长王云鹏，中国信息通信研究院副院长王志勤，复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃，中国智能交通协会副理事长兼秘书长关积珍，中国信息通信研究院副总工程师、中国人工智能产业发展联盟副秘书长王爱华，中国铁道科学研究院通信信号研究所研究员戴未央，中国人工智能产业发展联盟总体组组长孙明俊，北京交通发展研究院院长郭继孚，交通运输部科技创新基地主任邵春福，天津大学管理学院副院长马寿峰，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳，城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室副主任魏运，轨道交通控制与安全国家重点实验室副主任秦勇，同济大学教授孙立军，北京工业大学教授关宏志，西安交通大学人工智能学院高级工程师徐林海，北京易华录信息技术股份有限公司副总裁赵新勇，北京市交通运行监测调度中心（TOCC）研究员张可，华为技术有限公司IT标准专利部部长尤昉，国家技术转移中心东部中心执行副总裁邹叔君，中国通用技术集团信息化部总经理刘海舟，微诺时代（北京）科技股份有限公司董事长邱军等国内交通、人工智能领域的专家、学者、企业代表近百人参加了交通委员会成立大会。大会由北京交通大学副校长闫学东主持。

王志勤副院长在交通委员会成立大会上发表致辞。希望交通委员会能够充分发挥人工智能的赋能作用，推动产业界持续开展人工智能的应用推广，为交通行业用户提供更加便捷有效的智能化服务，同时加强创新，促进交通+人工智能技术应用取得新突破。今后交通委员会将在联盟的支持下做好相关领域工作，进一步发挥好“政产学研用”之间的纽带作用。

王爱华副总工程师介绍了联盟整体情况、交通委员会的组织架构及委员情况。目前联盟共有10个工作组、2个推进组和3个委员会，今天成立的交通委员会是联盟第4个委员会，委员会的设立是为了推动人工智能在各个行业的落地推广。交通委员会由主席团、专家委、秘书处等机构组成，后续会根据业务方向设立相应的工作组、项目组。

高自友教授介绍了交通委员会的工作情况，包括交通委员会成立的工作宗旨、主要职责、工作内容和近期工作。交通委员会以国家政策为支撑，联合相关知名高校和科研机构，集聚国内外产业资源，推动人工智能在交通领域落地。近期交通委员会工作重点主要有如下内容，启动“人工智能在交通业务领域应用指南”报告编制，召开交通+人工智能深度融合研讨会，推动标准、技术应用、城市交通、轨道交通等一系列工作组的成立等。

交通+人工智能深度融合委员会主席团主席、副主席

交通+人工智能深度融合委员会主席团委员

交通+人工智能深度融合委员会专家委主任、副主任

交通+人工智能深度融合委员会专家委委员

交通+人工智能深度融合委员会秘书处秘书长、副秘书长

王志勤副院长、高自友教授向中国人工智能产业发展联盟交通+人工智能深度融合委员会主席团、专家委、秘书处委员颁发聘书。

王飞跃教授在会上发表主题演讲“平行交通与交通5.0：迈向智慧城市的智能交通系统”。王教授旁征博引，在简要讲述IT技术和工业技术发展的历史后，引出平行系统和平行智能的概念，并提出集人工系统（Artificial Systems）、计算实验（Computational Experiments）与平行执行（Parallel Execution）为一体的ACP方法是实现平行智能的有效途径。由此进一步引申出平行交通系统的概念，即软件定义的交通系统，人工交通系统与物理交通系统合二为一，目前这一系统已在青岛市投入使用。最后，他对未来的交通5.0时代进行了展望和畅想。

赵新勇副总裁在会上分享主题演讲“创新智能交通，助力车路协同”。传统智能交通系统采用“感-传-知-用”的架构，由于缺乏“边（边缘计算）”这一层级，导致数据存储、分析和计算的压力几乎全部集中在平台层，会影响“人-车-路-平台”之间的信息交互。车路协同系统中道路要承担更重要的功能，需要进行感知升级、通信升级和计算升级。应该以云托管为核心，云、边、端协同发力，营造车路协同创新大环境，实现智慧城市愿景。

张可研究员在会上发表主题演讲“统筹构建综合交通运行监测服务体系”。他认为该体系未来的发展方向有以下方面：统筹资源，建立全社会资源统筹利用机制，进一步完善综合交通运行监测体系；精准感知，积极推进从运行状态宏观监测向个体出行链精准感知的方向发展；协调调度，建立并逐步完善协调联动工作机制及其技术支撑体系，切实提升协调指挥调度能力；交通大脑，持续深入开展交通运行大数据的分析应用，打造“城市交通大脑”；一体服务，政府与交通运营企业、互联网企业联手打造一体化出行信息服务。

孙明俊主任在会上介绍了“人工智能在交通业务领域应用指南”报告编制工作。报告的主要目的是梳理交通业务需求，找到交通领域待解决问题的切入点，针对典型高频场景输出人工智能技术解决方案，进一步推动交通行业和人工智能技术的深度融合。成立大会之前已组织召开指南编制启动会，已有多家交通和人工智能领域的研究机构、企业参与进来，预计指南将在明年2月份择机对外公布。

最后，闫学东副校长做会议总结，他表示“交通+人工智能深度融合委员会”的成立，有利于融合交通领域以及人工智能领域的技术、资源，推进我国新一代智慧交通产业良性发展，欢迎更多交通和人工智能领域的专家和企业加入委员会，共同参与到这项事业中。

关键词： 交通 人工智能深度融合 委员会